Denizli 35°C
21 Ağustos 2019 - Çarşamba
Yazar hakkında | Tüm köşe yazıları
Mehmet  Akdağoğlu

BİR GARİP ŞEYTAN ÜÇGENİ

Son bir aydır hemen hemen herkesin malumu oldu Çardak Havalimanında taksi problemi.Peki bu problemin temel esasları nedir diye küçük bir araştırma yapınca bir şeytan üçgenine rastlamamak içten bile değil DHM, Pamukkale Taksi ve Baytur üçgeninde sıkışıp kalan ve mağdur bırakılan vatandaş.

Sacayaklardan birisi olan Pamukkale Taksi Kooperatifi 28 yıldır Çardak Havaalanına yolcu götürüyor kolay değil 65 Km uzaklıkta olan bir havaalanı olan şehre yolcu taşımacılığı yapmak.

31 Ortakla başladıkları işte ilk yılın sonunda 15 ortağa kadar düştüklerini belirtti Kooperatif Başkanı Yaşar Kocabıyık, düşünmüyor değilim 65 evden alınan yolcuları hesap edersen 70 km’yi bulan bir yolculuk birde dönüşü var bunun. Boş dönemezsin mazot kurtarmaz ki, hem öyle taksimetrenin yazdığı fiyatı da alamazsın yoksa neden taksi kullansın adam neyse, işin özüne geleyim ben.

Herşey 2006’da başladı diyor Kooperatif Müdürü Arif Mergen;

“Ne zaman ki yıl 2006 oldu ve uçak seferleri artmaya başladı uçak ile seyahat eden ve taksiyi kullanmaya başlayan müşterilerimizden özellikle Pamukkale Üniversitesi Öğretim Görevlilerinden öneriler gelmeye başladı neden fiyatlarınızı aşağıya çekerek bu fiyatı bir kaç kişiye paylaştırmıyorsunuz bu hem size hem de vatandaşa fayda sağlar dediler. O yıllarda BAYTUR firması bile Pamukkale Taksi ye yolcu veriyordu. BAYTUR firmasının o yıllarda THY ile olan sözleşmesi sefer ücreti üzerindeydi yani sefere gitse de gitmese de aynı ücreti alıyor hatta gelecek yolcu sayısı az olunca gitmeyip yolcularını bize getirtiyordu.”

Film 2007’de kopmuş;

Taksi Kooperatifi 2007’de o dönemin Denizli Belediye Başkanı Nihat Zeybekcinin kapısını çalıyor, dertlerini anlatıyor, dönemin belediye meclis üyesi şimdi Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan’ın imzasıyla Belediye Meclisinden bir karar çıkıyor “Dolmuş taksi uygulaması değildir.” Bunun ertesinde 2012 yılında DHMİ Genel Müdürlüğü hem Denizli’nin sosyo-ekonomik yapısını göze alarak hem de Çardak- Denizli arası mesafeyi göze alarak insanların ve taksici esnafın ticari faaliyetini düşünerek yapılan hizmetin dolmuş taksi anlamına gelmediği ve hizmetin verilmesinde sakınca olmadığı yönünde iznini vermiş. Taksicilerde bu kararların üzerine gidip Çardak Havalimanına tabelalarını asmışlar.

Peki ne oldu?

Sözleşmesi değiştirilip sefer yerine yolcu başına ücret ödenen Baytur firması 2009-2018 yılları arasında Pamukkale Taksi Kooperatifine bir dizi mahkeme açmış fakat sonuç hep Pamukkale Taksiden yana çıkmış.

Çardak’taki Taksicilerinde gaza gelmesiyle 15-20 taksici çardakta da mağdur edildi, neyse bu Çardak’ın meselesi.

MEYVE VEREN AĞACI TAŞLARLAR ARİF BEY

Sen kalk Denizli’nin ulaşımda lokomotiflerinden biri ol onlarca insana iş ver, ekmek ver vatandaşa hizmet et. Beni mi taşlasınlar tabi ki sizi taşlayacaklar.

 

Hukuki süreç devam ediyor, sonuçta ama en azından hukuki süreç bitene kadar insanların mağduriyetlerinin giderilmesi ve sözleşmenin feshinin iptal edilmesinin taraftarıyım ben vatandaş olarak. Mutlu Yıllar Denizlim

Mehmet Akdağoğlu diğer köşe yazıları
HOBİ BAHÇELERİ2019-05-21 11:27:03
SABRETMEK2019-05-14 12:13:13
ANILARLA RAMAZAN2019-05-07 09:31:27
KÖYLÜ - ŞEHİRLİ2019-04-29 14:11:03
23 NİSANLAR2019-04-23 10:47:10
TARIM MEVSİMİ2019-04-02 12:46:09
OKUMAK ÜZERİNE2019-03-26 09:54:44
EVLİLİKLENME MEVSİMİ2019-03-19 09:58:14
 1  2  ›  ›› 
Şuan 1 sayfadasınız, toplam 2 sayfa var.
Bu kategoride 15 adet içerik var.

Bu yazıları okudunuz mu ?
Horoz İlçeler Gazetecilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. | 2016 - Tüm hakları Saklıdır. | Şanlısoy Web